Rakennesuunnittelu, materiaaliluettelo ja määräarvio betonielementtitehtaalle Etelä-Manilassa, Filippiineillä
Tehdas käyttää portaaliteräsrunkorakennetta, joka on kevyt, rakenteellisesti luja, hyvä seismisen ja tuulen kestävyys ja sopii teollisuusrakennuksiin, joissa on suuret jännevälit ja kevyet kuormat.
Tuotteen esittely
Valmistumisaika: Vuoden 2018 loppu
Mitat: Pituus 66m, Leveys 24m, Korkeus 7,8m
Nosturi: 5-tonninen nosturi, korkeus 5m (Euroopan standardien mukainen)
Tuulikuorma: 270 km/h
Seisminen aste: 8 astetta
Katto: 0,45 mm värillinen yksittäinen teräslevy (ei seinäpaneeleja, ei ovia, ei ikkunoita, ei viemärijärjestelmää)
2. Rakennesuunnittelu
2.1 Päärakennejärjestelmä
Tehdas käyttää portaaliteräsrunkorakennetta, joka on kevyt, rakenteellisesti luja, hyvä seismisen ja tuulen kestävyys ja sopii teollisiin tehdasrakennuksiin, joissa on suuret jännevälit ja kevyet kuormat. Portaalirunko koostuu teräspilareista, teräspalkeista ja orreista, jotka kestävät tehokkaasti kattokuorman, tuulikuorman, seismisen voiman ja 5 tonnin nosturin kuorman.
2.2 Rakennesuunnittelun kohokohdat
Tuulenkestävyyssuunnittelu: Yhdessä 270 km/h tuulikuorman kanssa teräspylväiden ja -palkkien poikkileikkauskoko on optimoitu, ja liitossolmuja on vahvistettu, jotta rakenne kestää voimakasta tuulen vaikutusta ilman muodonmuutoksia tai vaurioita.
Seisminen suunnittelu: 8 asteen seismisen asteen mukaan rakenteellinen asettelu on kohtuullinen, rungon sivuttaisjäykkyys paranee ja rakenteen sitkeys on parannettu maanjäristysten aiheuttamien vahinkojen vähentämiseksi.
Nosturin kuormitus: Nosturiin liittyvät teräspalkit ja pilarit on erityisesti suunniteltu kestämään 5 tonnin nosturin (korkeus 5m, eurooppalainen standardi) omapainon ja työkuorman, mikä varmistaa nosturin turvallisen toiminnan.
Katon rakenne: Katossa on 0,45 mm:n värillinen yksittäinen teräslevy, joka on asetettu orreille, yksinkertainen rakenne ja hyvä vedenpitävä suorituskyky; seinäpaneeleja, ovia, ikkunoita ja viemärijärjestelmää ei ole asennettu, mikä on hankkeen vaatimusten mukainen.
3. Materiaaliluettelo ja määräarvio
Kaikki materiaalit valitaan asiaankuuluvien kansallisten ja eurooppalaisten standardien mukaisesti rakenteen laadun ja käyttöiän varmistamiseksi. Erityinen materiaaliluettelo ja määräarvio ovat seuraavat:
|
Sarjanumero |
Materiaalin nimi |
Tekniset tiedot |
Määrän arvio |
Huomautuksia |
|
1 |
Teräspylväät |
H--muotoinen teräs, K300×250×6×10 |
Noin 20 tonnia |
Q355B, kantava pääkuorma yhdistettynä seismisen ja tuulikuormituksen suunnitteluun |
|
2 |
Teräspalkit |
H--muotoinen teräs, K300×200×6×8 |
Noin 18 tonnia |
Q355B, portaalirunkopalkki, kantava kattokuorma ja nosturikuorma |
|
3 |
Purlinit |
Z-muotoinen teräs, Z180×70×20×2 |
Noin 10 tonnia |
Q235B, käytetään kattoteräslevyjen tukemiseen |
|
4 |
Katon väri teräslevy |
0,45 mm paksu, galvanoitu + väripinnoitettu |
Noin 1680 ㎡ |
Vedenpitävä, korroosionkestävä-, sopii kattorakenteeseen |
|
5 |
Nosturin kisko |
QU70 |
Noin 68 metriä |
Eurooppalainen standardi, yhteensopiva 5 tonnin nosturi |
|
6 |
Erittäin lujat{0}}pultit |
M20×80, luokka 8.8 |
Noin 1200 kappaletta |
Käytetään teräspylväiden ja -palkkien liittämiseen |
|
7 |
Tavalliset pultit |
M16×50, 4.8 luokka |
Noin 2800 kappaletta |
Käytetään orreiden ja värillisten teräslevyjen liittämiseen |
|
8 |
Teräslevy |
10mm paksu |
Noin 8 tonnia |
Käytetään teräspylväiden pohjalevyyn ja liitossolmuihin |
|
9 |
Ruosteenestomaali- |
Ruosteenesto-epoksimaali |
Noin 1200kg |
Teräsrakenteiden ruosteenesto-käsittelyyn |
3.1 Yhteenveto kokonaismäärästä
Teräksen kokonaiskulutus: noin 60 tonnia; Katon värillinen teräslevy yhteensä: noin 1680 ㎡; Pultit ja muut lisävarusteet yhteensä: Kuten yllä olevasta taulukosta. Määrä on projektin parametreihin perustuva arvio, ja todellisessa määrässä voi olla pieni poikkeama yksityiskohtaisen rakennuspiirustuksen mukaan.
4. Lisähuomautuksia
Rakennesuunnittelu noudattaa eurooppalaisia standardeja (erityisesti 5 tonnin nosturille) ja Filippiinien paikallisia seismisen ja tuulikuormituksen vaatimuksia.
Materiaaliluettelossa ei ole seinäpaneeleja, ovia, ikkunoita tai viemärijärjestelmää, mikä vastaa projektin vaatimuksia.
Materiaalimäärä on arvioitu arvo, ja lopullinen määrä riippuu yksityiskohtaisesta rakennussuunnitelmapiirroksesta.
Osa lastauslaskelmasta alla olevan mukaisesti (täydellinen laskentadokumentti liitteenä)
Kuormataulukko jokaisen yksittäisen työtilan alla
Kolonnin kuormitus
|
Toimiva kunto |
Sarake nro |
Kuorman tyyppi |
Kuorman arvo |
Lataa parametri 1 |
Lataa parametri 2 |
|
Tuuli lähti 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 oikea tuuli |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Vasen 2 tuuli |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 oikea tuuli |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
Palkin kuormitus
|
Toimiva kunto |
Useille |
Kuorman määrä |
Kuorman tyyppi |
Kuorman arvo on 1 |
Lataa parametri 1 |
Kuorman arvo 2 |
Lataa parametri 2 |
|
Jatkuva kuormitus |
1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Live kuorma |
1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Tuuli lähti 1 |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 oikea tuuli |
1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Vasen 2 tuuli |
1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 oikea tuuli |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Nosturi 1
|
hanke |
solmu |
solmu |
|
Nosturin liitäntäsolmun numero |
1 |
2 |
|
Jokaisen solmun pystykuormitus, joka syntyy suurimmasta pyöränpaineesta vasemmalla (Dmax on jännevälin vasemmalla puolella) |
181.430 |
56.390 |
|
Jokaisen solmun pystykuormitus, joka syntyy oikeanpuoleisen pyörän maksimipaineesta (Dmax oikealla) |
56.390 |
181.430 |
|
Jokaisen solmun pystykuorma, joka syntyy tyhjän auton maksimipyöräpaineesta vasemmalla (Wmax on jännevälin vasemmalla puolella) |
0.000 |
0.000 |
|
Jokaisen solmun pystykuorma, joka syntyy tyhjän auton maksimipyöräpaineesta oikealla puolella (Wmax on jännevälin oikealla puolella) |
0.000 |
0.000 |
|
Nosturin pystykuorman ja liitosten välinen pystyepäkeskisyys (m) |
0.500 |
0.500 |
|
Suurin vaakasuuntainen voima (Tmax), jonka nosturin vaakasuora jarruvoima synnyttää kussakin solmukohdassa |
5.002 |
5.002 |
|
Nosturin poikittaisen vaakakuorman ja kunkin solmun välinen pystyetäisyys (m) |
0.800 |
0.800 |
|
Vaikutuksen säätökerroin ottaen huomioon tilatyön ja vääntövaikutuksen |
1.000 |
|
|
Nosturisillan aiheuttama seisminen leikkausvoima ja kasvava taivutusmomenttikerroin |
1.000 |
|
|
Nosturin sillan paino |
141.221 |
|
|
Yksijännenosturin yhdistetyn kuorman vähennyskerroin |
1.000 |
|
|
Kahden jännevälinosturin yhdistetyn kuorman vähennyskerroin |
1.000 |
|
Saatat myös pitää
Lähetä kysely
