Projektin sijainti:Uusi-Kaledonia (perustilanne), soveltuvuusarviointi Filippiineille, Indonesialle, Tongalle ja Chilelle.

 

Parametri	Arvo
Rakennuksen pituus	25.0 m
Yksi selkeä jänneväli	26.75 m
Räystään korkeus	9.0 m
Sivupylväät	H750 × 250 × 6 × 10 (hitsattu koottu)
Pääty (tuuli) pylväät	H450×250×6×10
Kattopalkki (viivottu segmentti)	H750–500×250×6×10 (kapeneva)
Kattopalkki (prismaattinen segmentti)	H500×250×6×10
Mezzanine (yksi puoli)	25 m × 3 m, kolmi-kerroksinen
Mezzanine pylväät	H300×200×6×8
Mezzanine palkit	H300×150×6×8

 

2.1 Kuorman arviointi

Kuollut kuorma (DL):Päärungon omapaino{0}}0,40–0,55 kN/m²; parvilattia 4,0 kN/m² (125 mm RC komposiittilaatta).
Live Load (LL):Hangaari 5,0 kN/m²; Mezzanine 3,0 kN/m²; Katto 0,4 kN/m² (EN 1991-1-1).
Tuulikuorma (WL):Tuulen perusnopeus v_b,0= 36 m/s (EN 1991-1-4), huippunopeuden paine q_p(z) ≈ 1,25–1,45 kN/m².
Seisminen kuormitus (EQ):Vyöhyke 4, a_gR= 1.6 m/s² (Ranskan seisminen vyöhyke). Kolmikerroksinen parvi

2.2 Kriittiset kuormitusyhdistelmät (EN 1990 – ULS)

Yhdistelmä	Kaava	Hallitseva komponentti
LC1	1,35 DL + 1.5 LL	Pylväs aksiaalinen, parvipalkit
LC2	1,35 DL + 1.5 WL (paine)	Pilarin taivutus, perustuksen kohotus
LC3	1,0 DL + 1.5 WL (imu)	Kattopalkin suunnanvaihto, orreen kiinnitys
LC4	1,0 DL + 1.0 LL ± 1,0 EQ	Mezzanine sivuttaispoikkeama, sitkeys

Tuulikuorma (LC2/LC3) hallitsee tyypillisesti päärunkoa tälle 26,75 metrin jännevälille.

2.3 Jäsenvoiman arviointi

Sivupylväs H750×250×6×10 (9,0 m korkea):Verkkojen hoikka h_w/t_w = 730/6 = 121.7 → Luokka 4 (laiha). Tehokasta leikkausta on käytettävä, mikä vähentää taivutuskykyä ~15–20 %.

Tuulipylväs H450×250×6×10:Sivuttaispoikkeama ≈ h/150–h/200; hyväksyttävä päätypäähän, mutta marginaalinen.

Kattopalkki (viretty + prismaattinen):H500×250×6×10 elastinen momenttikapasiteetti ~648 kN·m (S355), riittävä keski--jännemomentille ~197 kN·m.

Mezzanine:Pilarit ja palkit ovat huomattavasti yli{0}}suunniteltuja painovoimakuormille (pylvään tarve ~79 kN vs. kapasiteetti ~15 800 kN). Sivuttaisvakaus poikittaissuunnassa edellyttää erityistä jäykistystä yksipuolisen{6}}kiinnityksen ansiosta.

2.4 Poikkeaman ja poikkeaman yhteenveto

Komponentti	Arvioitu ajautuminen/poikkeama	Rajoittaa	Status
Sivupylvään yläosa (tuuli)	h/200–h/164	h/150	Hyväksyttävä
Kattopalkki keski-jänneväli (DL+LL)	L/760–L/595	L/250	Runsaasti
Mezzanine inter{0}}storey (EQ)	h/375–h/250	h/300	Rajaviiva
Päätypylvään yläosa	h/164–h/138	h/200	Marginaali

3.1 Rakennettujen osien-yksikköpainot

osio	tw(mm)	h (mm)	tf(mm)	b (mm)	Pinta-ala (mm²)	Paino (kg/m)
H750×250×6×10	6	750	10	250	9,380	73.6
H450×250×6×10	6	450	10	250	7,580	59.5
H750-500 keskimäärin	6	-	10	250	8,480	66.6
H300×200×6×8	6	300	8	200	4,904	38.5
H300×150×6×8	6	300	8	150	4,104	32.2

3.2 Määrät ja kokonaistonnimäärä

Hangaarin pääkehys (yksi portaali)

Jäsen	osio	Pituus (m)	Määrä	Yhteensä (m)	kg/m	Paino (kg)
Sivupylväs	H750×250×6×10	9.0	2	18.0	73.6	1,325
Tuulen pylväs	H450×250×6×10	9.0	4	36.0	59.5	2,142
Kattopalkki (viivottu)	H750–500 keskim	13.4	2	26.8	66.6	1,785
Kattopalkki (prismaattinen)	H500×250×6×10	13.4	2	26.8	59.5	1,595
Välisumma portaalikehystä kohti						6,847

6 kehystä 5,0 metrin välein: 6 × 6,847 =41,082 kg

Muut komponentit	Paino (kg)
Kattoorret (C/Z, etäisyys 1,2 m)	4,675
Seinävyöt (sivu + pääty)	3,881
Jäykistys (katto + seinä)	2,500
Välisumma Main Hangar	52,138

Kolmi-kerroksinen parvi (25 m × 3 m)

Jäsen	osio	Pituus (m)	Määrä	Yhteensä (m)	kg/m	Paino (kg)
Sarakkeet	H300×200×6×8	9.0	6	54.0	38.5	2,079
Pitkittäiset palkit	H300×150×6×8	5.0	18	90.0	32.2	2,898
Poikittaispalkit	H300×150×6×8	3.0	15	45.0	32.2	1,449
Lattiaterassi (teräs)	-	-	225 m²	-	12 kg/m²	2,700
Portaat + tuki (lisä)	-	-	-	-	-	1,500
Välisumma Mezzanine						10,626

3.3 Teräksen kokonaistonnimäärä

Luokka	Paino (kg)	Tonneja
Hallin päärakenne	52,138	52.1
Kolmi{0}}kerroksinen parvi	10,626	10.6
+10% liitännät, pohjalevyt, muut	6,276	6.3
Yhteensä	69,040	~69.0

Arvioidut materiaalikustannukset (valmistettu teräs):kysy CBC:ltä kustannusarvio.

4.1 Uusi-Kaledonia (perustaso) –Hyvä sopivuus

Tuuli 36 m/s, seisminen vyöhyke 4 – sopiva. Korroosiosuojaus C4–C5-meriympäristössä on välttämätöntä.

4.2 Filippiinit –Marginaali – vaatii uudelleensuunnittelun

Taifuunituulen nopeudet 200–250 km/h (3 s puuskissa → ~40–50 m/s 10 min keskiarvo) ylittävät Uuden-Kaledonian. Korkea seisminen (PGA jopa 1,0 g). Sarakkeet tarvitsevat todennäköisesti kokoa; mezzanine-epäkeskisyys kriittinen. Suosittele jäsenten kokoa + seisminen jäykistys.

4.3 Indonesia –Hyväksyttävä seismisellä jälkiasennuksella

Tuuli kohtalainen, mutta seisminen erittäin korkea (perusleikkaus 0,15 g–0,35 g). Mezzanine on erotettava rakenteellisesti tai varustettava sitkeillä yksityiskohdilla. Lisää katto-tason tuki ja RBS-liitännät.

4.4 Tonga –Ehdollisesti sopiva tuulipäivityksen jälkeen

Syklonialue (alue C, AS/NZS 1170.2), tuuli 60–70 m/s puuskissa. Suuremmat portaalin jäsenet (pylväät H800–900, kattopalkit syvemmälle). Cyclone{7}}-luokiteltu liitännät ja päällysteet vaaditaan.

4.5 Chile –Ei sovellu ilman täydellistä seismistä uudelleensuunnittelua

Äärimmäinen seisminen (NCh 433, perusleikkaus jopa 0,40 g). Erittäin epäsäännöllinen massan jakautuminen (yksipuolinen-mezzanine) epäonnistuisi vääntötarkistuksessa. Pakollinen: erota parvi, lisää jäykistetyt kehykset, käytä sitkeysluokiteltua terästä (Charpy suurempi tai yhtä suuri kuin 27 J 0 asteessa).

4.6 Vertaileva yhteenveto

Maa	Tuulikriittinen?	Seisminen kriittinen?	Onko nykyinen suunnittelu riittävä?	Ensisijainen muutos
Uusi-Kaledonia	Kyllä (kohtalainen)	Kohtalainen	Kyllä	Korroosiosuojaus
Filippiinit	Kyllä (taifuuni)	Kyllä (korkea)	Ei	Parempi koko tuuli + seisminen jäykistys
Indonesia	Kohtalainen	Kyllä (erittäin korkea)	Osittain	Mezzanine-erotus + sitkeät yksityiskohdat
Tonga	Kyllä (sykloni)	Kohtalainen	Ei	Parempi syklonituulelle
Chile	Matala-Keskitaso	Kyllä (äärimmäinen)	Ei	Täysi seisminen uudelleensuunnittelu

5.1 Sarakkeen verkkoluokitus

H750 rainan hoikkuus 121,7 → Luokka 4. Kasvata raina 8 mm:iin (H750×250×8×10), jotta saavutat luokan 3 ja täyden tehokkuuden.

5.2 Mezzanine-jäsenten vähentäminen

Vaihtoehto	Sarake	Säde	Säästä mezzanine
konservatiivinen	H250×150×6×8	H250×125×6×8	~25%
Optimoitu	H200×150×5×7	H200×100×5×7	~45%

Säästöpotentiaali: 3–5 tonnia.

5.3 Portaalin kehysvälit

Lisää etäisyys 6,25 metriin (5 kehystä yli 25 m) → eliminoi yhden kehyksen, säästää ~5,5–6,0 tonnia. (Sopii Uuteen-Kaledoniaan; säilytä lähempänä syklonialueita.)

5.4 Haunch geometria

Lyhennä viivaa 8–10 metriin momenttiverhoilun perusteella; voisi säästää 600–800 kg kehystä kohden.

5.5 Korroosiosuojauksen optimointi

Duplex-järjestelmä (HDG + polysiloksaani) pidentää huoltovälit 30–40 vuoteen C5-ympäristöissä.

5.6 Optimoinnin yhteenveto

strategia	Teräksensäästö (tonnia)	% kokonaismäärästä
Mezzanine-tilan pienentäminen	3–5	4–7%
Kehysvälin lisäys (5 kuvaa)	5.5–6.0	8–9%
Haun pituuden lyhennys	3.5–4.8	5–7%
Verkkojen paksuuden optimointi	–2,5 (lisäys)	–4%
Nettopotentiaalin säästö	9.5–13.3	14–19%

Optimoitu tonnimäärä:55-60 tonnia.

 

Rakennekapasiteetti:Päärunko sopivan kokoinen; pylvään raina on luokkaa 4 – nosta 8 mm:iin tai suorita tehokas leikkausanalyysi.

Teräksen kokonaispaino:Noin 69 tonnia (52 t hangaari + 11 t mezzanine + 10 % päästöoikeuksia).

Siirrettävyys:Sovelletaan suoraan vain Uudessa-Kaledoniassa. Indonesia vaatii seismistä sitkeyttä; Filippiinit/Tonga tarvitsevat tuuliparannuksia; Chile vaatii täydellisen seismisen uudelleensuunnittelun.

Optimointipotentiaali:14–19 % painonpudotus saavutettavissa leveämmällä runkovälillä, välitason pienentämisellä ja lyhennyksellä.