CBC-teräsrakenteen pysäköintihallin suunnitteluehdotus Manilan keskustaan

CBC Steel Structure Parking Parking -suunnitteluehdotus Manilan keskustaan

 

Tämän hankkeen tavoitteena on rakentaa 4-kerroksinen teräsrakenteinen pysäköintihalli (mukaan lukien pohjakerros) Manilan keskustaan ​​Filippiineille, ja siinä on enintään 120 pysäköintipaikkaa. Filippiinien kansallista rakennussäännöstöä (PD 1096) ja Filippiinien kansallista rakennesäännöstöä (NSCP 2015) noudattava suunnittelu hyödyntää täysin CBC Steel Buildingsin esisuunniteltuja teräsrakenneratkaisuja. CBC on johtava räätälöityjen-teräsrakennusratkaisujen valmistaja, joka tarjoaa vertaansa vailla olevan joustavuuden, kestävyyden ja kustannustehokkuuden-avainedut{11}}, jotka vastaavat Manilan kaupunkipysäköintirakentamisen ainutlaatuisiin vaatimuksiin. Rakenteessa integroidaan optimoitu tilasuunnittelu, vaatimustenmukaiset rampit ja kiertoreitit sekä CBC:n -tehokkaat teräskomponentit turvallisuuden, tehokkuuden ja pitkän aikavälin käyttöarvon varmistamiseksi.

 

 

 

Parkkihallin kokonaispinta-ala on noin 1 880 neliömetriä, ja jokainen kerros on 470 neliömetriä. Tilankäytön maksimoimiseksi ja samalla Filippiinien pysäköintitilastandardien noudattamiseksi suunnittelussa käytetään kohtisuoraa pysäköintijärjestelyä-kukin vakioparkkipaikka on kooltaan 2,5 m × 5 m, ja esteettömät pysäköintipaikat (yhteensä 4, mikä vastaa 3,3 % kaikista paikoista) ovat kooltaan 3,7 m × 5,0 m tarpeen mukaan. 4-kerroksinen rakenne jakautuu seuraavasti: Alakerta (30 paikkaa), 1. kerros (30 paikkaa), 2. kerros (30 paikkaa) ja 3. kerros (30 paikkaa), yhteensä 120 paikkaa.

CBC:n esisuunniteltu{0}}teräsjärjestelmä mahdollistaa laajat ja selkeät jännevälit ilman häiritseviä pylväitä, mikä on ratkaisevan tärkeää pysäköinnin sijoittelun ja liikkuvuuden optimoinnissa. Pilariristikko on suunniteltu kooltaan 8m × 8m, mikä tasapainottaa rakenteellista vakautta ja tilan joustavuutta. Tämä asettelu eliminoi pylväiden häiriöt pysäköintikäytävillä, mikä mahdollistaa 5,5 m-leveän pääkäytävän (täyttää NSCP:n vähimmäisvaatimukset) ja varmistaa ajoneuvon sujuvan liikkeen.

 

 

Rakenteen itäpuolelle on asennettu kaksisuuntaiset rampit yhdistämään kaikki kerrokset Filippiinien liikenteen ja rakennusmääräysten mukaisesti. Rampin kaltevuus on asetettu arvoon 1:12 (8,33 %), ja sen leveys on 5,0 m, jotta se sopisi samanaikaiseen kaksisuuntaiseen liikenteeseen. Rampin pinta on päällystetty liukumattomilla-teräslevyillä, jotka on integroitu CBC:n rakenteelliseen lattiajärjestelmään, mikä parantaa turvallisuutta Manilan kosteassa ilmastossa.

Kiertoreitit on suunniteltu minimoimaan ruuhkia: jokaisessa kerroksessa on silmukkakäytävä, joka yhdistää pysäköintipaikat ramppeihin, selkeät opasteet ja valaistus. CBC:n teräsrunkojärjestelmä mahdollistaa mekaanisten, sähköisten ja LVI-järjestelmien (MEP) saumattoman integroinnin, mukaan lukien upotetut valaistus- ja ilmanvaihtokanavat, lattiatilasta tai rakenteellisesta eheydestä tinkimättä.

 

 

Ensisijainen rakenne käyttää CBC:n -esisuunnittelua H-teräsrunkojärjestelmää, joka tunnetaan vahvuudestaan-/-painosuhteestaan ​​ja seismisestään kestävyydestään-, joka on välttämätön Manilan sijainnille Tyynenmeren tulikehässä. Keskeisiä komponentteja ovat:

Pilarit: CBC:n räätälöidyt H-teräspylväät (HW 300×300×10×15), joiden pohjalevyt on ankkuroitu teräsbetoniperustuksiin ja jotka on suunniteltu kestämään aksiaalisia kuormituksia ja sivuttaisia ​​seismiset voimat.

Palkit: CBC:n I-teräspalkit (HN 400 × 200 × 8 × 13), jotka ulottuvat 8 metriä, jakavat tasaisen kuorman ja tukevat lattiajärjestelmää.

Lattiajärjestelmä: Komposiittiteräskansi (1,2 mm paksu) 100 mm:n teräsbetonipinnoitteella, CBC-allekirjoitusratkaisu, jossa yhdistyvät teräksen kestävyys ja betonin kantavuus-. Tämä järjestelmä vähentää omapainoa-ja parantaa samalla lattian jäykkyyttä.

Jäykistysjärjestelmä: Poikittaisjäykistykset, jotka on valmistettu CBC:n korkean-lujista teräskulmista (L100 × 10), jotka on asennettu pylväslokeroihin kestämään tuulta ja seismisiä sivuttaisvoimia ja jotka täyttävät NSCP 2015 seismisen suunnittelun vaatimukset.

CBC:n{0}}esivalmistetut komponentit valmistetaan ISO--sertifioiduissa tiloissa, mikä varmistaa tarkkuuden ja lyhentää rakennusaikaa työmaalla 30–40 % perinteisiin betonirakenteisiin verrattuna. Tämä on erityisen edullista Manilan kaupunkirakennustyömaille, joilla on rajallinen tila ja tiukat aikataulut.

 

Kuormalaskelmat ovat NSCP 2015:n ja PD 1096:n mukaisia, ja CBC:n rakennesuunnittelutiimi optimoi komponenttien koot turvallisuuden ja kustannustehokkuuden- tasapainottamiseksi. Kaikki kuormat analysoidaan SAP2000-ohjelmistolla, joka on integroitu CBC:n esisuunniteltuun{5}}komponenttitietokantaan.

 

 

Komposiittilattiajärjestelmä: 2,5 kN/m² (mukaan lukien teräslaudoitus, betonipäällyste ja viimeistely).

Teräsrunko (pylväät, palkit, jäykistykset): Keskimäärin 0,8 kN/m².

MEP-järjestelmät (valaistus, ilmanvaihto, opasteet): 0,3 kN/m².

Kokonaiskuormitus per kerros: 3,6 kN/m².

 

 

Pysäköintialueet: 5,0 kN/m² (NSCP:n suositeltu arvo henkilöauton pysäköintiin).

Rampit ja kiertokäytävät: 7,5 kN/m² (ottaen huomioon ajoneuvon keskittyneen kuormituksen kiihdytyksen/hidastuksen aikana).

Katto (3. kerroksen yläosa): 1,0 kN/m² (huoltoon ja kevyeen kalustoon).

 

 

Seisminen kuormitus: Manila on luokiteltu NSCP 2015:n mukaan korkean{0}}seismisen vyöhykkeeksi. Rakenne on suunniteltu seismiselle intensiteetille 7, ja CBC:n joustava teräsrunkojärjestelmä imee seismisen energian sitkeiden liitosten kautta minimoiden maanjäristysten aiheuttamat vahingot.

Tuulikuorma: Suunniteltu perustuulen nopeudelle 150 km/h (Typhoon Category 3), yleinen Filippiineillä. CBC:n jäykistysjärjestelmä ja virtaviivainen julkisivu vähentävät tuulenvastusta ja varmistavat rakenteellisen vakauden.

 

 

Kriittiset kuormitusyhdistelmät suunnittelussa:

1.2DL + 1.6LL (Ensisijainen yhdistelmä lattialaatan ja palkin suunnittelussa).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Seisminen kuormitus (Yhdistelmä seismisen vastuksen tarkistamiseen).

1.2DL + 1.4Tuulikuorma + 0.5LL (Yhdistelmä sivuttaisvakauden tarkastukseen).

CBC:n teräskomponentit on mitoitettu kestämään kaikkia yhdistelmiä, ja primääristen rakenneosien turvallisuuskerroin 1,5 ylittää NSCP:n vähimmäisvaatimukset.

 

Materiaalin kuvaus	Tekniset tiedot (CBC-standardi)	Määrä	Yksikkö	Huomautuksia
H-Teräspylväät	HW 300×300×10×15 (pituus 6m/kpl, ~0,72t/kpl)	24	Kappaleita	Valmistettu CBC Hangzhoun tehtaalla; Sisältää 12 % ALV:n, 5 % tariffin ja suhteellisen merirahdin
I-Teräspalkit	HN 400×200×8×13 (pituus 8m/kpl, ~0,5t/kpl)	48	Kappaleita	Mukautettu{0}}pituus Hangzhousta; tuontikustannukset kattavat tullausmaksun
Teräs terassi	1,2 mm paksu, galvanoitu (~0,0115 t/m²)	1,500	m²	CBC-muodonmuutoksia estävä{0}}suunnittelu; pakattu merikelpoisiin laatikoihin
Kulmateräs (jäykistävä)	L100×10 (pituus 6m/kpl, ~0,092t/kpl)	96	Kappaleita	korkea{0}}voimakkuus; tuontihinta sisältää E-lomakkeen sertifiointimaksun
Vahvat{0}}pultit	M24×80, luokka 10.9 (~0.002t/sarja)	1,200	Sarjat	CBC oma kiinnikkeet; lämpökäsitelty{0}}Hangzhoun tehtaalla
Vahvistava teräs	Epämuodostunut, luokka 40	12,000	kg	NSCP 2015:n mukainen; irtotavaralähetys Hangzhousta
Liukumisenesto{0}}teräslevyt	6mm paksu, ruudullinen (~0,047t/m²)	200	m²	Ruosteenesto-käsittely; suhteellinen satamakäsittelymaksu sisältyy hintaan
Palonkestävä pinnoite	Ohut{0}}tyyppinen, paisuva	800	m²	2 tunnin palonkestävyys; vaarallisten aineiden lähetyslisä sisältyy hintaan
Korroosionesto-pinnoite	Polyesteri-pohjainen	900	m²	CBC pitkäkestoinen{0}}kaava; tuontiasiakirjamaksu sisältyy hintaan
Tuo{0}}Aiheeseen liittyvät yleiskulut	Savutus, vakuutus, paikallisen edustajan maksu	-	-	Kattaa IPPIC:n, merivakuutuksen (0,3 % tavaran arvosta), paikallisen selvitysagentin maksun
Välisumma (CBC-teräsmateriaalit, tuodut)	-	-	-	Tavaran kokonaisarvo 16 637 800 PHP; kokonaistuontikustannukset 2 041 458 PHP (12,27 % tavaroiden arvosta)

Huomautus: CBC toimittaa kaikki teräsmateriaalit, ja ne tuodaan sen Hangzhoun Kiinan tehtaalta-ISO--sertifioidusta laitoksesta, joka on erikoistunut-esivalmistettuihin teräskomponentteihin kansainvälisiä projekteja varten. Teräksen kokonaispaino on noin 245 tonnia, ja se kuljetetaan täydellä konttikuormalla (FCL) Ningbon satamasta (Hangzhou) Manilan satamaan, ja Hangzhoun tehtaalla on valmistunut 80 % esivalmistus-työmaalla rakennusriskien ja työvoimakustannusten vähentämiseksi. Tuontikustannukset sisältävät kansainvälisen merirahdin (1 742 000 PHP 245 tonnilta), 5 %:n tullitariffin terästuotteille, 12 %:n Filippiinien ALV:n, satamakäsittelymaksut, kaasutuksen (IPPIC-sertifikaatti), merivakuutuksen ja paikallisen selvitysagentin maksut. Tuodut materiaalit muodostavat 41,4 % rakentamisen kokonaiskustannuksista, mikä säilyttää CBC:n kustannustehokkuuden{17}}edun tuontikustannuksista huolimatta, kiitos tehtaan mittakaavaetujen ja esivalmistuskyvyn. Lujat{20}}pultit käyttävät CBC:n patentoitua lämpökäsittelyä{21}}, mikä takaa ylivertaisen taipuisuuden tavallisiin markkinoiden tuotteisiin verrattuna.

 

 

 

Pysäköintimaksu: 25 Filippiinien pesoa (PHP) per tunti (Manilan keskustan keskiarvo, tarkistettu paikallisten kaupallisten pysäköintioperaattoreiden kanssa).

Vuokrausaste: 70 % (varovainen arvio; Manilan kaupallisten kaupunkikeskusten keskimääräinen käyttöaste 65-75 %).

Toimintatunnit: 24 tuntia/vrk, 365 päivää/vuosi; ilman 5 päivän vuosihuoltoa (CBC suosittelee puolivuosittaista kevythuoltoa).

Kokonaisrakennuskustannukset: 30 041 458 PHP, yksityiskohtaiset seuraavasti: CBC-teräsmateriaalit (tuodut, 18 679 258 PHP), työvoima (4 500 000 PHP), perustukset (3 200 000 PHP), MEP-järjestelmät (2 100 000 PHP), luvat ja tarkastukset (5}}) (700 000 PHP). Tuontikustannuksista huolimatta CBC:n esisuunniteltu järjestelmä{20}}alentaa rakennuskustannuksia 15 % teräsbetonirakenteisiin verrattuna, koska modulaarinen rakenne kompensoi ylimääräisiä toimituskuluja.

Vuotuiset käyttökustannukset: 1 320 000 PHP, yksityiskohtaiset seuraavasti: ylläpito (380 000 PHP, 30 % pienempi kuin betonirakenteiden CBC:n korroosionestomateriaalien ansiosta), turvallisuus (420 000 PHP), apuohjelmat (350 000 PHP) ja hallinta (PHP 0 70, 000); osuus rakentamisen kokonaiskustannuksista on 7,3 %.

 

 

Päivittäinen tulo=Tilojen lukumäärä × käyttöaste × käyttötunnit × tuntimaksu

Päivittäiset tulot=120 × 70 % × 24 × 25=50 400 PHP

Vuotuinen tulo=50 400 × 360=PHP 18 144 000 (oikaistu 5 huoltopäivän mukaan)

 

 

Vuotuiset käyttökustannukset: 1 320 000 PHP

Vuotuinen nettovoitto=Vuositulo - Vuotuiset toimintakustannukset=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16 824 000

Sijoitetun pääoman tuotto (ROI)=(vuosittainen nettovoitto / rakentamisen kokonaiskustannukset) × 100 %=(16 824 000 / 30 041 458) × 100 % ≈ 56 %

Takaisinmaksuaika=Rakentamisen kokonaiskustannukset / vuotuinen nettovoitto ≈ 30 041 458 / 16 824 000 ≈ 1,78 vuotta

Tasatulos-: 650 päivää (noin . 21.4 kuukautta), laskettuna nettovoiton ja kiinteiden kustannusten perusteella, mukaan lukien jaksotetut tuontikulut.

 

 

CBC:n teräsrakenne tarjoaa pitkän{0}}kustannusetuja, jotka kompensoivat tuontikulut: vuotuiset ylläpitokustannukset ovat 30 % pienemmät kuin betonirakenteiden (168 000 PHP:n säästöt vuodessa) ja niiden käyttöikä on yli 50 vuotta-20 vuotta pidempi kuin perinteisillä betonirakenteilla. Rakenteen joustavuus, jonka CBC:n Hangzhousta valmistanut esisuunniteltu kehys{10}} mahdollistaa, mahdollistaa tulevan laajentamisen (esim. aurinkopaneelien tai lisäkerrosten lisäämisen) ilman suuria muutoksia, mikä parantaa pitkän aikavälin investointiarvoa. Lisäksi CBC:n teräsjärjestelmät ovat 100-prosenttisesti kierrätettäviä, mikä vastaa maailmanlaajuisia kestävyystrendejä ja mahdollisia vihreän rakentamisen kannustimia Filippiineillä (jopa 5 %:n verohyvitys vuotuisista käyttökustannuksista, mikä voi kompensoida ~66 000 PHP:n vuosikuluja). 10 vuoden elinkaaren aikana CBC:n tuontiteräsrakenteen kokonaisomistuskustannukset ovat 19 % pienemmät kuin betonivaihtoehdot, koska alkutuontipreemio tasapainotetaan alhaisemmalla huollolla ja pidemmällä käyttöiällä, mikä vahvistaa entisestään projektin taloudellista kannattavuutta.

 

Tässä 4-kerroksisessa teräsparkkihalliprojektissa hyödynnetään CBC:n Hangzhoun Kiinan tehtaalta tuotua esisuunniteltua teräsrakennejärjestelmää, joka täyttää Manilan kaupunkien pysäköintitarpeet, noudattaa paikallisia sääntöjä ja tuottaa poikkeuksellisen taloudellisen tuoton. Huolimatta tuontiin liittyvistä-kustannuksista, CBC:n ratkaisut ylläpitävät kustannus-tehokkuutta modulaarisen esivalmistuksen-, erinomaisen kestävyyden ja virtaviivaistetun rakentamisen-kautta kuljetus-, tariffi- ja tulliselvityskustannukset. Järjestelmä tarjoaa vertaansa vailla olevia etuja tilan optimoinnin, seismisen/tuulen kestävyyden ja pitkän -käyttöarvon-kriittisten tekijöiden suhteen menestyksen kannalta Manilan haastavissa kaupunki- ja ilmasto-oloissa. Projektin lyhyt takaisinmaksuaika (1,78 vuotta) ja korkea ROI (56 %) yhdistettynä CBC:n maailmanlaajuiseen laadunvarmistukseen ja maahantuotujen komponenttien huoltopalveluun tekevät siitä erittäin kannattavan investoinnin Manilan keskustaan.